Leis­tun­gen

Die För­de­rung und Bewer­bung des Kurzstreckensee- und Bin­nen­schiffs­ver­kehrs im Rah­men mul­ti­mo­da­ler Trans­port­ket­ten unter­stüt­zen wir durch die vier Aufgabenschwerpunkte:

Aus­bil­dung & Fachkräftesicherung 

Wis­sens­ver­mitt­lung, Vor­trä­ge mit Schwer­punkt Was­ser­stra­ße und Schie­ne, Prä­senz auf Berufswahlmessen. 

Mar­ke­ting & Promotion 

Alle gän­gi­gen Akti­vi­tä­ten der Wer­bung und des Mar­ke­tings: Orga­ni­sa­ti­on und Durch­füh­rung von Fach­ver­an­stal­tun­gen (Mes­sen, Kon­gres­se etc.) in unter­schied­li­cher Form, Infor­ma­ti­ons­ma­ga­zin  spc_AKTUELL, News­let­ter, Social Media 

Beratung 

Initi­ie­ren, Bear­bei­ten und Koor­di­nie­ren von Pro­jek­ten sowie die Erar­bei­tung von Handlungs­empfehlungen in Hin­blick auf die star­ke Nut­zung des Sys­tems Was­ser­stra­ße. Ana­ly­se von sys­te­mi­schen Rah­men­be­din­gun­gen sowie Unter­stüt­zung in bera­ten­der Funk­ti­on der Mit­glie­der, Poli­tik und Ver­wal­tung in die­sem Bereich. 

Vernetzung 

die Teil­nah­me an Fach­ver­an­stal­tun­gen (Mes­sen, Kon­gres­sen etc.), Mit­glied­schaf­ten bei natio­na­len und inter­na­tio­na­len Grup­pen und Ausschüssen. 

Wis­sen, wie Was­ser Waren bewegt
Der Ver­ein ver­pflich­tet sich bei sei­ner Arbeit zu strik­ter Hafen- und Unternehmensneutralität. 

Unse­re Ziele

Etwas errei­chen. Für die Bür­ger, die Umwelt und die Wirtschaft. 

Güter­ver­kehr

Der Güter­ver­kehr ist einem star­ken Wachs­tum aus­ge­setzt, ins­be­son­de­re der Stra­ßen­gü­ter­ver­kehr. Dies führt immer öfter zu Über­las­tun­gen der Straßeninfrastruktur.

Die Fol­gen des jahr­zehn­te­lan­gen Wachs­tums des Güter­ver­kehrs, vor allem durch das über­pro­por­tio­na­le Wachs­tum auf der Stra­ße, sind aktu­ell auch an zahl­rei­chen gesperr­ten oder abge­las­te­ten Brü­cken zu erkennen. 

Güterverkehr
Fer­ner müs­sen die Emis­sio­nen im Ver­kehrs­sek­tor dras­tisch gesenkt werden.
Wasser- und Schienenwege
Ver­la­ge­rung auf lan­gen und kur­zen Distanzen

Wasser- und Schienenwege

Die Ver­la­ge­rung von Ver­keh­ren auf Wasser- und Schie­nen­we­gen ist ein natio­na­les und euro­päi­sches Ziel und ist in vie­len poli­ti­schen Plä­nen definiert.

Mitt­ler­wei­le wer­den Ver­la­ge­rungs­zie­le nicht nur auf lan­gen, son­dern auch auf kur­zen und mitt­le­ren Distan­zen betrachtet.

Alter­na­ti­ve Verkehrsträger

Die Ziel­set­zung des Short­Se­a­Ship­ping Inland Water­way Pro­mo­ti­on Cen­ter Deutsch­land (spc Deutsch­land) ist eine stär­ke­re Ein­bin­dung der alter­na­ti­ven Ver­kehrs­trä­ger in euro­päi­sche Lie­fer­ket­ten und somit glei­cher­ma­ßen die Errei­chung von Umweltzielen.

Das spc arbei­tet mit unter­schied­li­chen Akteu­ren aus Indus­trie, Han­del und Logis­tik dar­an, die Stra­ße zu ent­las­ten und auf ver­schie­de­nen euro­päi­schen sowie natio­na­len Rela­tio­nen inter­mo­da­le Lösun­gen zu ent­wi­ckeln und Ver­kehrs­strö­me zu verlagern.

Das Ergeb­nis soll eine ver­läss­li­che Lösung im Sin­ne einer öko­no­mi­schen und öko­lo­gi­schen Nach­hal­tig­keit sein.

Alternative Verkehrsträger
Ver­ein­ba­rung von öko­no­mi­schen und öko­lo­gi­schen Zielen