In enger Zusammenarbeit mit dem luxembourgischen Zuganbieter CFL multimodal und dem Logistikunternehmen LKW Walter betreibt Stena Line bereits seit einigen Jahren Kombi-Züge zwischen Bettembourg und den deutschen Häfen Kiel und Rostock. Letztere Verbindung wird nun ausgebaut und um die Antenne Lyon, und im weiteren Verlauf bis Barcelona verlängert. Damit haben Frachtkunden von Stena Line die Möglichkeit, ihre nichtkranbaren oder intermodalen Trailer oder Container von Spanien über die Route Rostock-Trelleborg bis nach Oslo oder Eskilstuna aus einer Hand zu buchen.
„Neben kürzeren Lead-Zeiten reduziert die Kombilösung den CO2-Ausstoß pro transportierter Einheit um 1,75 Tonnen – ein immer wichtiger werdendes Argument für die Schiene-Schiff-Kombination. Wir fahren diese Züge mit drei Rundläufen pro Woche. Dank der guten und langen Zusammenarbeit mit unseren Partnerunternehmen sind die Abläufeeingespielt, was sich auch in einer größeren Nachfrage seitens der Kunden widerspiegelt“, freut sich Katrin Verner, Freight Commercial Manager von Stena Line.
Auch im Projektladungssegment kann Stena Line auf der Route Rostock-Trelleborg dank ihrer Eisenbahnfähren starke Transportlösungen mit Schienenbezug anbieten. So hat die Reederei jüngst erfolgreich einen Zugneubau aus Berlin mit der Fähre bis nach Schweden verschifft. Ein komplexes Projekt, das höchste Aufmerksamkeit von allen Beteiligten verlangte: „So eine Lok auf unsere Fähre zu verladen ist Milimeterarbeit und erfordert ein gutes Auge und eine ruhige Hand. Es macht mich stolz, dass unsere Experten im Team auch solche herausfordernden Projekte mit Freude und Motivation zum Erfolg bringen, denn es zeigt, dass den Wünschen unserer Frachtkunden eigentlich keine Grenzen gesetzt sind. Natürlich
profitieren wir auch hier von unseren starken Partnern vor Ort, sowohl auf deutscher als auch auf schwedischer Seite“, sagt Mikko Juelich, Trade Director und Geschäftsführer Stena Line GmbH.
Weitere Informationen: www.stenaline.de
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