Roll-on/Roll-off-Schiffe - kurz Ro-Ro - sind die unbesungenen Helden des europäischen Short Sea Shippings. Millionen von LKW-Trailern, PKW und anderen Fahrzeugen werden jährlich über europäische Fährstrecken transportiert. Ohne Ro-Ro-Dienste wären viele innereuropäische Lieferketten schlicht nicht funktionsfähig.
Was ist Ro-Ro-Schifffahrt?
Bei Ro-Ro-Transporten werden Fahrzeuge und Trailer auf eigenen Rädern (oder auf Trailern) direkt über eine Rampe auf das Schiff gefahren - daher der Name „Roll-on/Roll-off". Im Gegensatz zu Lo-Lo-Schiffen (Load-on/Load-off, also mit Kränen) entfällt der zeitaufwändige Umschlagsprozess. Das macht Ro-Ro ideal für zeitkritische Güter und kombinierte Straße-See-Transporte.
Man unterscheidet grundsätzlich zwischen:
- Pur-Car-Carrier (PCC): Speziell für den Fahrzeugtransport (Neuwagen, Baumaschinen)
- Ro-Pax-Fähren: Kombinierter Fracht- und Passagierverkehr auf Fährstrecken
- Ropax-Frachtfähren: Primär frachtorientiert mit begrenzter Passagierkapazität
- ConRo-Schiffe: Kombination aus Container- und Ro-Ro-Fähigkeit
Europas wichtigste Ro-Ro-Routen
| Route | Hauptanbieter | Tägliche Abfahrten |
|---|---|---|
| Rostock - Trelleborg | TT-Line, Stena, Finnlines | 6-8 |
| Puttgarden - Rødby | Scandlines | bis zu 24 |
| Dover - Calais/Dunkerque | DFDS, P&O | 40+ |
| Cuxhaven - Immingham (UK) | DFDS | 3-4 |
| Kiel - Göteborg | Stena Line | 1-2 |
Wirtschaftliche Bedeutung
Ro-Ro-Fähren ermöglichen eine nahtlose Verlängerung des Straßentransports über See - der Fahrer fährt seinen Trailer auf die Fähre, die Ware bleibt die gesamte Transportkette über im selben Fahrzeug. Das reduziert Umschlagskosten und -risiken erheblich.
Ro-Ro in Europa - Schlüsselzahlen
- 40 % des kurzstreckigen Seehandelsvolumens in Europa entfällt auf Ro-Ro
- 30 Mio. Trailer werden jährlich über europäische Ro-Ro-Routen transportiert
- 7 Mio. Fahrzeuge werden auf PCC-Schiffen jährlich befördert
- 3 Mrd. EUR Marktvolumen allein im Ostsee-Ro-Ro-Segment
Trends und Entwicklungen
Der Ro-Ro-Markt entwickelt sich dynamisch. Folgende Trends prägen ihn aktuell:
- Elektro-Trailer: Wachsende Zahl von E-LKW auf Fährrouten erfordert Ladeinfrastruktur an Bord und in Häfen
- Grüne Fähren: Neue Generationen von LNG- und Methanol-betriebenen Fähren ersetzen ältere Dieselschiffe
- Kapazitätswachstum: Größere Neubauten auf verkehrsstarken Routen wie Dover-Calais und Rostock-Trelleborg
- Digitale Buchung: Online-Buchungsplattformen für Frachtfahrer vereinfachen die Nutzung deutlich
Fazit
Ro-Ro-Fähren sind integraler Bestandteil des europäischen Güterverkehrssystems. Für Transportunternehmen, die Ware zwischen Ländern mit langen Küstenlinien transportieren - etwa Großbritannien, Skandinavien oder die iberische Halbinsel - sind sie oft die einzig sinnvolle Alternative zum reinen Landweg.